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Schleppkurve steht fuer Software zur dynamischen Berechnung von Schleppkurven und zur Erstellung von Befahrbarkeitsnachweisen fuer Strassenfahrzeuge und Fahrzeuggespanne in CAD-Umgebungen. Eine Schleppkurve, auch als Traktrix bezeichnet, dient dazu, den Flaechenbedarf von Fahrzeugen beim Fahren…

Schleppkurve steht fuer Software zur dynamischen Berechnung von Schleppkurven und zur Erstellung von Befahrbarkeitsnachweisen fuer Strassenfahrzeuge und Fahrzeuggespanne in CAD-Umgebungen.

Eine Schleppkurve, auch als Traktrix bezeichnet, dient dazu, den Flaechenbedarf von Fahrzeugen beim Fahren entlang einer vorgegebenen Fahr oder Leitlinie zu ermitteln. Dabei erzeugen Eckpunkte von Fahrzeug und Anhaengern sowie einzelne Raeder jeweils eigene Kurven; die Umhuellende dieser Kurvenschar beschreibt den Mindestflaechenbedarf, also die befahrene oder ueberstrichene Flaeche. Die Software unterstuetzt damit die Ueberpruefung, ob Verkehrsraeume wie Knotenpunkte, Zufahrten oder Wendeanlagen mit bestimmten Bemessungsfahrzeugen befahrbar sind, und hilft, die Qualitaet einer Planung nachvollziehbar zu dokumentieren.

Typische Einsatzfelder liegen in der Neuplanung und Optimierung von Strassenverkehrsanlagen sowie in der Untersuchung bestehender Situationen. Dazu zaehlen unter anderem Kreuzungen, Kreisverkehre, Einmuendungen und Grundstueckszufahrten, ebenso Parkplaetze, Parkhaeuser, Tiefgaragen und Betriebshoefe. Auch bei der Planung von Logistikzentren sowie bei der Betrachtung von Lang Lkw oder landwirtschaftlichen Fahrzeugen spielt der Nachweis des Platzbedarfs eine Rolle. Im Vergleich zu frueher ueblichen statischen Schablonen setzt das Angebot auf softwaregestuetzte dynamische Verfahren, bei denen Fahrzeugpositionen schrittweise entlang der Fahrlinie bestimmt werden; als Beispiel fuer numerische Berechnungsansaetze wird das Everling Schoss Verfahren genannt.

Adressiert wird ein breiter Anwenderkreis, der regelmaessig Befahrbarkeitsuntersuchungen erstellen oder pruefen muss. Dazu gehoeren Strassenplaner, Architekten, Verkehrs und Bauingenieure, Stadtplaner und Vermesser, aber auch Spediteure im Bereich Grossraum und Schwertransporte. Die Loesungen sind an konkrete CAD Plattformen und Arbeitsablaeufe angebunden, sodass Schleppkurvenberechnung in bestehende Planungsprozesse integriert werden kann.

Erkennbar sind mehrere Programmlinien und Module fuer unterschiedliche CAD Systeme. Fuer AutoCAD sowie AutoCAD Civil 3D und AutoCAD MAP 3D wird smartTurn als Programm zur Schleppkurvenberechnung genannt; fuer Bricscad steht smartTurn ebenfalls zur Verfuegung. In card_1 ist ein Modul zur Schleppkurvenberechnung im Anwendungsbereich Strassenplanung verortet. Fuer ELITECAD AR wird ein optionales Schleppkurvenmodul beschrieben, das insbesondere bei Park und Wendeanlagen sowie bei der Planung und Bemessung von Feuerwehrzu und durchfahrten und Rettungswegen eingesetzt wird; zudem wird eine voll integrierte Verfuegbarkeit innerhalb der Produktlinie GEOPAC der GEO DIGITAL GmbH erwaehnt, die auf ELITECAD basiert und fuer Trassierung und Bestandsdokumentation schienengebundener kommunaler Verkehrssysteme genutzt wird.

Ergaenzend wird mit easyTrack eine Software fuer den Schleppkurvennachweis von Schwerlasttransporten und Sonderfahrzeugen beschrieben. easyTrack simuliert Fahrzeugbewegungen in Echtzeit und berechnet den Platzbedarf und wird in Kooperation mit der Goldhofer AG von der RZI Software GmbH entwickelt. Das Programm wird fuer AutoCAD ab Version 2004 sowie fuer AutoCAD Civil 3D, AutoCAD MAP 3D und Bricscad angeboten. Weitere Einordnungen, Details und thematische Uebersichten sind unter https://www.schleppkurve.com gebuendelt.

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